I. Halayen sassan China da sassan da ke tallafawa kasuwa
Na yi imani cewa yawancin masu samar da kayayyaki suna bincikar wannan matsala, kamar yadda tsohuwar magana ta ce: Ku san kanku, ku san maƙiyinku, kuma za ku ci nasara a yaƙe-yaƙe ɗari.
Ga masu samar da kayayyaki a cikin matakin mika mulki ko shirye-shiryen shigar da sassan motoci na kasar Sin masu tallafawa masana'antu, fahimtar halaye na kasuwar tallafi na cikin gida na iya rage “koyarwa” da ba dole ba.Ana iya taƙaita halayen kasuwar tallafin gida kamar haka:
1. Idan aka kwatanta da kasuwar bayan-tallace-tallace, akwai ƙananan iri, amma yawancin kowane tsari yana da girma.
2. Higher fasaha wahala fiye da bayan-tallace-tallace kasuwa.
Saboda kulawa da kai tsaye da sa hannu na oEMS, buƙatun fasaha za su kasance mafi girma fiye da bayan kasuwa;
3. Dangane da kayan aiki, lokaci da ci gaba da wadata yakamata a tabbatar da cikakken tabbacin, kuma bai kamata oEMS ya daina samarwa ba saboda wannan;
Da kyau, ɗakunan ajiya za su kasance a kusa da oEMS.
4. Babban bukatun sabis, kamar yiwuwar tunawa.
Bugu da kari, ko da samfurin da kuke bayarwa ya daina aiki, gabaɗaya kuna buƙatar garantin samar da sassan sama da shekaru 10.
Ga masu samar da kayayyaki da yawa, babu daki da yawa da ya rage a kasuwannin cikin gida, kuma haɓaka kasuwannin ketare shine babban fifiko.
Na biyu, halin da kamfanonin kera sassan motoci na kasar Sin ke ciki a halin yanzu
1. Masu samar da kayan aikin gida na kasar Sin suna fuskantar matsaloli da yawa
A cikin 'yan shekarun nan, tare da saurin bunkasuwar masana'antar kera motoci ta kasar Sin, an kara samun karfin masana'antun kera motoci sosai.
Sabanin haka, har yanzu masana'antar sassan motoci na kasar Sin ba su kara girma da karfi ba.
A bayan haɓakar albarkatun ƙasa, godiya ga Renminbi, hauhawar farashin ma'aikata da rage yawan rangwamen harajin da ake fitarwa zuwa ketare, ko haɓaka farashi ko a'a shine matsala ga kowane kamfani.
Koyaya, ga kamfanonin da ke cikin gida na kasar Sin, hauhawar farashin na iya haifar da asarar umarni, saboda samfuran da kansu ba su da fasaha mai mahimmanci, idan sun rasa fa'idar tsadar gargajiya, to ba za su iya fuskantar wani wanda zai biya don "Made in China" abin kunya.
A shekarar 2008, baje kolin kayayyakin fasahohin motoci na kasar Sin na Shanghai, da dama daga cikin masu samar da kayayyaki sun ce a fili sun ji matsin lamba daga kasuwannin duniya.A cikin ’yan shekarun da suka gabata, kamfanonin da za su iya samar da riba mai kyau, a ƙarƙashin tasiri biyu na haɓakar albarkatun ƙasa da kuma darajar RMB, ribar da suke samu ya kasance mafi muni fiye da baya, kuma ribar da suke samu na fitar da kayayyaki yana raguwa.
Gasar da ake yi a kasuwannin tallafawa motoci na cikin gida tana ƙara yin zafi, kuma babban ribar da kamfanonin da ke yin kasuwancin tallafawa bayan tallace-tallace ke raguwa, tare da matsakaicin matakin kusan kashi 10%.
Bugu da kari, kamfanonin sassa daban daban na kasar Sin sun shiga kasar Sin, kuma sun fadada cikin sauri a fannin hada-hadar motocin fasinja da kayayyakin hada-hadar motocin kasuwanci, lamarin da ya haifar da kalubale mai tsanani ga kamfanonin da ke cikin gida a kasar Sin.
2. Ƙarfi mai ƙarfi tsakanin masu samar da kayan aikin ƙasa da ƙasa
Ya bambanta da lokutan wahala ga masu samar da kayayyaki na gida, al'ummomin ƙasa da ƙasa suna bunƙasa a China.
Denso na Japan, Mobis na Koriya ta Kudu, Da Delphi da Borgwarner na Amurka, da sauransu, sun mallaki ko sarrafa kamfanoni gabaɗaya a cikin Sin, kuma kasuwancinsu na haɓakawa a cikin babban ci gaba a kasuwar Sinawa.
Yang Weihua, darektan tallace-tallace na Visteon na Asiya Pasifik, ya ce: "Haɓakar albarkatun ƙasa ya kawar da fa'ida mai arha na masu samar da kayayyaki na cikin gida, amma har yanzu kasuwancin Visteon a China zai bunƙasa sosai."
"Tasirin nan da nan zai kasance kan masu samar da kayayyaki na gida, kodayake ba za a ji tasirin ba har tsawon shekara guda ko biyu."
Daga shekarar 2006 zuwa 2010, tallace-tallace na Borgwarner a kasar Sin zai cimma burin da ake bukata na "girma sau biyar a cikin shekaru biyar", in ji wata majiya daga sashen saye da sayarwa na kasar Sin.
A halin yanzu, Borgwarner ba wai kawai yana tallafawa kamfanonin samar da kayayyaki na gida a kasar Sin ba, har ma yana amfani da kasar Sin a matsayin tushen samar da kayayyaki zuwa kasashen waje.
Canjin canjin kudin RMB/dalar Amurka zai shafi fitar da kayayyaki zuwa Amurka ne kawai, bai isa ya shafi ci gaban kasuwancin bourgwarner gaba daya a kasar Sin ba."
Manajan sadarwar Delphi na kasar Sin Liu Xiaohong ya yi fatan cewa, bunkasuwar kasar Sin za ta kai fiye da kashi 40 cikin 100 a bana.
Bugu da kari, a cewar Jiang Jian, mataimakin shugaban kasar Delphi (China), harkokin kasuwancinsa a yankin Asiya da tekun Pasifik yana karuwa da kashi 26% a kowace shekara, kuma harkokin kasuwancinsa a kasar Sin na karuwa da kashi 30% a kowace shekara.
"Saboda wannan saurin girma, Delphi ta yanke shawarar kafa cibiyar fasaha ta biyar a yankin Asiya Pacific a kasar Sin, kuma ana ci gaba da aiki."
Bisa kididdigar da ta dace, adadin sassa da kamfanonin da suka zuba jari daga kasashen waje a kasar Sin ya kai kusan 500. Dukkanin kamfanonin da suka hada da Visteon, da Borgwarner da Delphi, sun kafa kamfanoni na hadin gwiwa ko kuma na gaba daya a kasar Sin ba tare da togiya ba.
3. An fara gasar ƙwanƙwasa saniyar ware a hukumance
Masu samar da kayayyaki na cikin gida, mafi yawansu daga kasar Sin, sun yi ta samun koma baya a yakin da ake yi tsakanin kasashen waje da na cikin gida.
Misalin misali shi ne, kusan dukkanin manyan masana'antun cikin gida gaba daya kamfanoni na kasa da kasa sun mamaye su ta hanyar mallakar su kadai ko kuma rikewa. Bisa kididdigar da aka nuna, jarin waje a kasuwannin sassan motoci na kasar Sin ya kai sama da kashi 60% na kaso, kuma a cikin masana'antar kayan aikin mota, wasu masana sun kiyasta cewa zai kai fiye da 80%.Bugu da ƙari, a cikin kayan lantarki na motoci da sauran samfuran fasaha da mahimman fannoni kamar injin, akwatin gear da sauran mahimman abubuwan haɗin gwiwa, ikon sarrafa kasuwannin waje. ya kai kashi 90%.Wasu masana har ma sun yi gargadin cewa a matsayin masu samar da kayayyaki sama da sarkar masana'antar kera motoci, da zarar sun rasa babban matsayi a kasuwa, yana iya nufin cewa masana'antar kera motoci ta gida za ta "zama tazara".
A halin yanzu, masana'antar kera motoci ta kasar Sin ta yi kasa a gwiwa sosai wajen bunkasa dukkan abin hawa, kana gaba daya kwarin gwiwar kamfanonin kera motoci na kasar Sin na raguwa.Saboda tsananin tunanin da kwararrun sassan masana'antu ke ba da muhimmanci ga babban injin fiye da sassa, hakan ya zama babban cikas ga ci gaban masana'antar kera motoci ta kasar Sin.
Yayin da masu samar da kayayyaki na kasar Sin ke karuwa cikin sauri, rashin fasahar kere-kere a cikin kayayyakinsu, gami da raunin masana'antu irin su masana'antar karafa da robobin masana'antu, shi ne dalilan da ke haifar da rashin amincewar masu kera motoci ga masu kera kayayyakin gida.Take Borgwarner (China) a matsayin misali.A halin yanzu, kusan kashi 70% na masu ba da kayayyaki na BorgWarner sun fito ne daga China, amma kashi 30 cikin 100 ne kawai za a iya haɗa su a cikin jerin masu ba da kayayyaki, yayin da sauran masu ba da kayayyaki za a kawar da su daga ƙarshe.
Za'a iya raba muhallin halittu masu samar da kayan aiki zuwa matakai uku bisa ga ƙarfi da rabon aiki: wato Tier1 (tier) shine mai samar da tsarin mota, Tier2 shine mai samar da hada-hadar motoci/module, kuma Tier3 shine mai samar da motoci. sassa / sassa.Yawancin masana'antun cikin gida suna cikin Tier2 da Tier3 sansanin, kuma kusan babu masana'antu a cikin Tier1."
A halin yanzu, Tier1 kusan ya mamaye kamfanoni na sassan ƙasa da ƙasa kamar Bosch, Waystone da Delphi, yayin da yawancin kamfanoni na cikin gida ƙananan masu samar da kayan aikin Tier3 ne tare da samar da albarkatun ƙasa, ƙarancin fasaha da yanayin samar da aiki.
Ta hanyar aiwatar da sabbin fasahohi da bunkasa kayayyaki masu daraja masu daraja ne kawai masu kera sassan motoci na kasar Sin za su iya kawar da halin da ake ciki na "kara zama saniyar ware wajen samarwa, fasaha da bincike da ci gaba".
Uku, sassan mota na gida suna tallafawa kamfanoni yadda ake haskaka kewaye
Tare da saurin bunkasuwar masana'antar kera motoci ta kasar Sin, kasar Sin ta zama kasa ta uku a jerin manyan masu amfani da motoci a duniya, a shekarar 2007, motar PARC za ta kai miliyan 45, daga cikinsu motar PARC mai zaman kanta ta kai miliyan 32.5.A cikin 'yan shekarun nan, motar PARC ta kasar Sin ta samu ci gaba cikin sauri, inda ta zama ta 6 a duniya.Nan da shekarar 2020, za ta iya kaiwa miliyan 133, wanda ke matsayi na biyu a duniya, sai Amurka ta biyu, sannan kuma za ta shiga cikin kwanciyar hankali.
Yana da damar kasuwanci mara iyaka, cike da fara'a, yana jiran mu don haɓaka "ma'adinin zinare". Tare da saurin haɓakar motoci, masana'antar kera motoci kuma ta sami ci gaba cikin sauri. Kasuwar kasar Sin babbar kek tana da kusan dukkanin duniya sanannen iri na auto sassa, musamman a cikin 'yan shekarun nan, irin su girbi Delphi, visteon, denso, aka gyara ga Michelin, muller da sauran kasa da kasa sanannun brands, tare da abũbuwan amfãni daga cikin kasa da kasa iri a cikin kasar Sin auto sassa kasuwa, da samuwar. Babban tasiri ga kasuwar sassan motoci na cikin gida, haɓaka sassan motoci na cikin gida zuwa wani yanayi mai wuyar gaske, fitattun abubuwan da ke kewaye da duniya ya zama babban fifiko ga masana'antar sassan motoci na gida.
1. Ƙirƙirar alama mai zaman kanta "mai sauti" don cimma nasarar alama
Kamfanonin kera motoci na kasashen waje sukan yi wayo da wayo da makafin amfani da ilimin halayyar dan adam na kasar Sin, kuma suna yin ado da kansu a matsayin kwararrun masana'antar kera motoci ta hanyar rigunansu na "bakin waje" da "babban kamfani na kasa da kasa" don samun amincewar masu saye. A lokaci guda, saboda wannan tunanin tunani, abokan ciniki da yawa za a ba su suna don shigo da kayan haɗi masu daraja, saboda a idanunsu, kayan aikin gida ba su da ƙarancin ƙarewa.
Ana iya cewa, rashin amfani iri na daya daga cikin manyan illar da kamfanonin kera motoci na cikin gida na kasar Sin suke samu, a shekarun baya-bayan nan, ko da yake an samu ingantuwar kera kayayyakin motocin kasar Sin, amma idan aka kwatanta da manyan kamfanoni na kasa da kasa, har yanzu muna da gibi mai girma, kuma a shekarun baya-bayan nan, an samu ci gaba sosai a fannin kera kayayyakin motoci na kasar Sin. Kamfanonin na'urorin kera motoci ma ba su da 'yan tsirarun jama'a suna alfahari da yin alfahari da alamar "ringing".Saboda haka, dole ne kamfanonin kera motoci su mai da hankali kan yadda ake tsarawa da kuma nuna halayensu, da kuma samar da kayayyaki na kasar Sin da ke da halaye masu zaman kansu. kwararre ya yi imanin cewa ta hanyar kafa tsarin ci gaba mai zaman kansa da iyawa, da kuma kafa kungiyar ci gaba mai zaman kanta, sassan masana'antu za su iya nuna nasu "alama" kuma su samar da gasa don shiga cikin kewayen duniya.
Gasar da ake yi a masana'antar kera motoci tana da zafi sosai, musamman ma a yayin da ake samun karuwar tattalin arziki a duniya, manyan kamfanonin kera motoci na kasa da kasa sun shiga kasuwannin kasar Sin, kamfanonin kera motoci na cikin gida na fuskantar matsin lamba, ya kamata kamfanonin kera motoci na cikin gida su dauki matakin farko na kasa da kasa. Ma'auni da masana'antu a cikin masana'antu a matsayin manufar su don cim ma ma'auni da haɓaka zuwa matsayi mafi girma.Don aiwatar da dabaru ɗaya ko biyu ko fiye da wasu ba su da "dabarun", inganta haɓakar samfuran kasuwanci daga nasu, don samar da su. cikakken fa'ida. Dole ne mu hanzarta fadada iyawarmu da sikelinmu, kuma da sauri zama ƙarfi da girma.Don ƙirƙirar alama mai ƙarfi mai ƙarfi na duniya, samuwar “high, musamman, ƙarfi” “sakamako iri”.A cikin 'yan shekarun nan, Kamfanonin kera motoci na kasar Sin sun fito da wasu kayayyaki da suka tsaya tsayin daka a kasuwa, irin su kamfanonin duniya, da dai sauransu, sannu a hankali ma'aunin wadannan kamfanonin na kara habaka, karfin fasahohin na karuwa sannu a hankali, a cikin gasa mai zafi na wasa da nasu, don yin wasa da nasu. nuna nasu iri.Kamar masu sana'a samar da aiki high, tsakiyar-sa dizal engine piston, kaya, man famfo na hunan Riverside inji (ƙungiyar) co., LTD., A cikin 'yan shekarun nan, da sauri daidaita da kasuwa, kullum inganta da matakin ci gaban fasaha na fasaha da ingancin samfur, samfuran masana'antu sun kasance matsayi mai fa'ida a gasar kasuwa, don haka samar da yanayi mai kyau ga masana'antu don shiga gasar a gida da waje. a cikin masana'antar, an ƙididdige shi azaman masana'antar, larduna "sanannen samfuran iri".
2. Ƙirƙirar fasaha mai mahimmanci don cimma babban ci gaba
Kasuwa mafi girma na kayan aikin mota ya kasance mai gasa a koyaushe.Daga hangen nesa na ribar kasuwa, kodayake manyan motocin keɓaɓɓu ne kawai ke da kashi 30% na duk kasuwar sassan motoci a halin yanzu, ribar ta zarce jimlar ribar da aka samu. Kayayyakin tsaka-tsaki da ƙasa.Ko da yake masana'antar kera motoci ta kasar Sin ta kasance ci gaba a kasuwa mai daraja, amma masana'antun kera motoci na ketare, tare da ƙarfin tattalin arziki da fasaha, manyan samfuran da ƙwarewar sarrafa kayayyaki, tare da ƙungiyar motoci ta ƙasa da ƙasa ta kafa wani kamfani mai ƙarfi. kawancen dabarun, ya mamaye manyan abubuwan da ke cikin babban kasuwa a kasar Sin, sarrafa manyan fasahohin fasaha, yankuna masu fa'ida sosai.Amma kamfanoni na cikin gida suna "karfin kare kare-karshen kare", suna nuna yanayin "hasara mai girma". .
"Rikicin da masana'antar kera motoci ta kasar Sin ke da shi" da "asara mai yawa" su ne ainihin abin da ke nuna matsayinsa a karshen sarkar masana'antu, kuma tushen halin da masana'antun kera motoci na kasar Sin ke ciki a halin yanzu yana cikin rashin ainihin fasaha na masana'antu na gida, ba za su iya nuna "ƙwararrun ƙwarewa".
Yana da damar kasuwanci mara iyaka, cike da fara'a, yana jiran mu don haɓaka "ma'adinin zinare". Tare da saurin haɓakar motoci, masana'antar kera motoci kuma ta sami ci gaba cikin sauri. Kasuwar kasar Sin babbar kek tana da kusan dukkanin duniya sanannen iri na auto sassa, musamman a cikin 'yan shekarun nan, irin su girbi Delphi, visteon, denso, aka gyara ga Michelin, muller da sauran kasa da kasa sanannun brands, tare da abũbuwan amfãni daga cikin kasa da kasa iri a cikin kasar Sin auto sassa kasuwa, da samuwar. Babban tasiri ga kasuwar sassan motoci na cikin gida, haɓaka sassan motoci na cikin gida zuwa wani yanayi mai wuyar gaske, fitattun abubuwan da ke kewaye da duniya ya zama babban fifiko ga masana'antar sassan motoci na gida.
1. Ƙirƙirar alama mai zaman kanta "mai sauti" don cimma nasarar alama
Kamfanonin kera motoci na kasashen waje sukan yi wayo da wayo da makafin amfani da ilimin halayyar dan adam na kasar Sin, kuma suna yin ado da kansu a matsayin kwararrun masana'antar kera motoci ta hanyar rigunansu na "bakin waje" da "babban kamfani na kasa da kasa" don samun amincewar masu saye. A lokaci guda, saboda wannan tunanin tunani, abokan ciniki da yawa za a ba su suna don shigo da kayan haɗi masu daraja, saboda a idanunsu, kayan aikin gida ba su da ƙarancin ƙarewa.
Ana iya cewa, rashin amfani iri na daya daga cikin manyan illar da kamfanonin kera motoci na cikin gida na kasar Sin suke samu, a shekarun baya-bayan nan, ko da yake an samu ingantuwar kera kayayyakin motocin kasar Sin, amma idan aka kwatanta da manyan kamfanoni na kasa da kasa, har yanzu muna da gibi mai girma, kuma a shekarun baya-bayan nan, an samu ci gaba sosai a fannin kera kayayyakin motoci na kasar Sin. Kamfanonin na'urorin kera motoci ma ba su da 'yan tsirarun jama'a suna alfahari da yin alfahari da alamar "ringing".Saboda haka, dole ne kamfanonin kera motoci su mai da hankali kan yadda ake tsarawa da kuma nuna halayensu, da kuma samar da kayayyaki na kasar Sin da ke da halaye masu zaman kansu. kwararre ya yi imanin cewa ta hanyar kafa tsarin ci gaba mai zaman kansa da iyawa, da kuma kafa kungiyar ci gaba mai zaman kanta, sassan masana'antu za su iya nuna nasu "alama" kuma su samar da gasa don shiga cikin kewayen duniya.
Gasar da ake yi a masana'antar kera motoci tana da zafi sosai, musamman ma a yayin da ake samun karuwar tattalin arziki a duniya, manyan kamfanonin kera motoci na kasa da kasa sun shiga kasuwannin kasar Sin, kamfanonin kera motoci na cikin gida na fuskantar matsin lamba, ya kamata kamfanonin kera motoci na cikin gida su dauki matakin farko na kasa da kasa. Ma'auni da masana'antu a cikin masana'antu a matsayin manufar su don cim ma ma'auni da haɓaka zuwa matsayi mafi girma.Don aiwatar da dabaru ɗaya ko biyu ko fiye da wasu ba su da "dabarun", inganta haɓakar samfuran kasuwanci daga nasu, don samar da su. cikakken fa'ida. Dole ne mu hanzarta fadada iyawarmu da sikelinmu, kuma da sauri zama ƙarfi da girma.Don ƙirƙirar alama mai ƙarfi mai ƙarfi na duniya, samuwar “high, musamman, ƙarfi” “sakamako iri”.A cikin 'yan shekarun nan, Kamfanonin kera motoci na kasar Sin sun fito da wasu kayayyaki da suka tsaya tsayin daka a kasuwa, irin su kamfanonin duniya, da dai sauransu, sannu a hankali ma'aunin wadannan kamfanonin na kara habaka, karfin fasahohin na karuwa sannu a hankali, a cikin gasa mai zafi na wasa da nasu, don yin wasa da nasu. nuna nasu iri.Kamar masu sana'a samar da aiki high, tsakiyar-sa dizal engine piston, kaya, man famfo na hunan Riverside inji (ƙungiyar) co., LTD., A cikin 'yan shekarun nan, da sauri daidaita da kasuwa, kullum inganta da matakin ci gaban fasaha na fasaha da ingancin samfur, samfuran masana'antu sun kasance matsayi mai fa'ida a gasar kasuwa, don haka samar da yanayi mai kyau ga masana'antu don shiga gasar a gida da waje. a cikin masana'antar, an ƙididdige shi azaman masana'antar, larduna "sanannen samfuran iri".
2. Ƙirƙirar fasaha mai mahimmanci don cimma babban ci gaba
Kasuwa mafi girma na kayan aikin mota ya kasance mai gasa a koyaushe.Daga hangen nesa na ribar kasuwa, kodayake manyan motocin keɓaɓɓu ne kawai ke da kashi 30% na duk kasuwar sassan motoci a halin yanzu, ribar ta zarce jimlar ribar da aka samu. Kayayyakin tsaka-tsaki da ƙasa.Ko da yake masana'antar kera motoci ta kasar Sin ta kasance ci gaba a kasuwa mai daraja, amma masana'antun kera motoci na ketare, tare da ƙarfin tattalin arziki da fasaha, manyan samfuran da ƙwarewar sarrafa kayayyaki, tare da ƙungiyar motoci ta ƙasa da ƙasa ta kafa wani kamfani mai ƙarfi. kawancen dabarun, ya mamaye manyan abubuwan da ke cikin babban kasuwa a kasar Sin, sarrafa manyan fasahohin fasaha, yankuna masu fa'ida sosai.Amma kamfanoni na cikin gida suna "karfin kare kare-karshen kare", suna nuna yanayin "hasara mai girma". .
"Rikicin da masana'antar kera motoci ta kasar Sin ke da shi" da "asara mai yawa" su ne ainihin abin da ke nuna matsayinsa a karshen sarkar masana'antu, kuma tushen halin da masana'antun kera motoci na kasar Sin ke ciki a halin yanzu yana cikin rashin ainihin fasaha na masana'antu na gida, ba za su iya nuna "ƙwararrun ƙwarewa".
Lokacin aikawa: Satumba-23-2021