Man fetur, sinadarai, kwal, masana'antar ƙarfe, da masana'antar kera motoci koyaushe sune zaɓi na farko don babban taron tiyo mai ƙarfi duk shekara!Don haka bari mu ɗan fahimci tarihin cikin gida na kera motoci a yau.
A cikin Afrilu 1949, akwai ma'aikata sama da miliyan 4 da ba su da aikin yi a ƙasar, wanda ya kai kusan rabin ma'aikatan ƙasar.
A wancan lokacin, akwai layukan dogo na kusan kilomita 10,000, da gadoji 3,200, da ramuka sama da 200 a kasar.Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi da sauran manyan layukan gangar jikinsu da suka hada gabas, yamma, arewa da kudu ba su sami damar bude kofa ba.Kaso daya bisa uku na motocin dakon kaya a kasar sun faru ne sakamakon mummunar barna da ba za a iya amfani da su ba.Komai, a ƙarshe, jira kawai Mao Zedong da Stalin su hadu kuma su ƙare
Tarayyar Soviet ta yanke shawarar taimakawa kasar Sin wajen gina masana'antar kera motoci.To, mene ne ainihin yanayin masana’antar kera motoci na cikin gida a wancan lokacin?Jia Yanliang, mai zanen sedan na Hongqi na ƙarni na farko, ya ce, "Walhalar fara kasuwancin tushen ciyawa ya wuce tunani."
Kasashen Sin da Tarayyar Soviet sun amince cewa Tarayyar Soviet za ta taimaka wa kasar Sin wajen gina cibiyar kera manyan motoci masu matsakaicin girma.Bangaren Soviet ya ce a wancan lokacin, irin kayan aikin da masana'antar kera motoci ta Stalin ke da su, da irin na'urorin da kamfanin kera motoci na kasar Sin ya kamata ya samu;Baya ga ba da taimako wajen gina masana'antar kera motoci, za a kuma gina wata masana'antar hada-hadar motoci masu amfani da hasken wutar lantarki da za ta shirya wa kasar Sin bukatun gajeren lokaci, kuma za a fadada ta zuwa masana'antar kera motoci daga baya.
A ranar 16 ga Disamba, 1949, Mao Zedong ya ziyarci Tarayyar Soviet.A cikin fiye da watanni biyu na ziyararsa a Tarayyar Soviet, bangaren Soviet ya shirya Mao Zedong ya ziyarci kamfanoni na zamani da dama.Daga cikin su, a masana'antar motoci ta Stalin, yana kallon motocin da ke fitowa daga layin taron, Mao Zedong cikin farin ciki ya ce wa bangarorin Sin da na kasashen waje da ke tare da shi: "Muna kuma son masana'antar mota irin wannan."
Tare da gaggawa da matsa lamba na lokaci, kasar Sin tana da alamarta da tawagarta a cikin shekaru bakwai kawai
Wurin da masana'antar motar take ya kasance babban matsala.Tun da Stalin Automobile Plant aka gina a kusa da Moscow.Don haka, bangaren tarayyar Soviet ya ba da shawarar cewa, ya kamata a gina kamfanin kera motoci na farko na kasar Sin a kusa da babban birnin kasar.Duk da haka, masana na Tarayyar Soviet sun kuma yi nuni da cewa, da farko gina wata babbar masana'antar kera motoci ta zamani na bukatar yin la'akari da muhimman abubuwan da suka hada da samar da wutar lantarki, samar da karafa, sufurin jiragen kasa, ilmin kasa da kuma hanyoyin ruwa.
Ƙirƙirar babbar tuta mai ja: Kasar Sin tana da cikakken tsarin masana'antar kera motoci tun daga lokacin
Bayan haka, masu amfani da jan tuta sun tashi daga shugabannin jam’iyya da na jihohi zuwa jami’an da ke sama da matakin lardi da na ministoci.Hawan shahararriyar motar jan tutar kasar Sin ya zama abin farin ciki da manyan shugabannin kasashen waje da dama suka fi so a lokacin da suka ziyarci kasar Sin.
Masana'antar ta yi imanin cewa yawan kera manyan motocin Jiefang masu nauyin ton 4, shi ne farkon fara sana'ar kera motoci na kasar Sin daga sifili zuwa wasu, kuma cikakken bincike da bunkasar motocin Hongqi, ya nuna cewa kasar Sin tana da cikakken tsarin kera masana'antar kera motoci.
Ma'aikatar sake gyarawa da masana'antar sassa na motoci suma suna ɗaya daga cikin rukunin tallafi na shekara-shekara na masana'antar hada-hadar tiyo mai ƙarfi.
Lokacin aikawa: Juni-16-2022